NASCAR FOXWOODS RESORT KASYNO 301 WYBÓR, PROGNOZY

New Hampshire Motor Speedway jest zawsze jednym z moich ulubionych przystanków w harmonogramie NASCAR Cup Series, ponieważ od ponad 25 lat używam tej samej metody obstawiania w przypadku płaskiego, 1-milowego układu spinacza do papieru i zwykle wychodzę na wygrywanie za każdym razem z moją strategią obstawiania.

Strategia wygląda następująco: podczas utrudniania New Hampshire, jak najbardziej, odwołaj się do przeszłości na płaskim, 1-milowym układzie spinacza, ale lepszym punktem wyjścia jest przyjrzenie się temu, co wydarzyło się w poprzednich wyścigach w tym samym sezonie na Płaski układ Richmond ¾milowy i 1-milowy układ płaski w Phoenix. Jeśli jeden kierowca radzi sobie dobrze w jednym z tych wyścigów, prawdopodobnie zrobi to samo w pozostałych dwóch.

Pamiętam, jak w połowie lat 90. słyszałem szefa załogi, który mówił o tym, jak pewni siebie byli podczas jednego z tych wyścigów, a on powiedział, że to z powodu tego, jak biegali w New Hampshire lub Richmond. Powiedział, że przynoszą takie samo podwozie na wszystkie trzy gąsienice i że ustawienia i wyważenie są podobne.

NASCAR FOXWOODS RESORT KASYNO 301 ANALIZA

Jeśli spojrzysz na lata, zobaczysz, jak jeden kierowca wygrywa wiele wyścigów kilka razy w tym samym sezonie na tych trzech torach, takich jak Jeff Gordon, Jeff Burton, Tony Stewart, Dale Earnhardt Jr, Jimmie Johnson, Kurt Busch, do Kevina Harvicka. W zeszłym sezonie był to Brad Keselowski z dominującymi zwycięstwami zarówno w New Hampshire (prowadzące w wyścigu 184 okrążenia), jak i Richmond (prowadzące 192 okrążenia).

W tym sezonie, po ukończeniu 21 wyścigów, widzieliśmy dwa wyścigi na podobnych torach w Phoenix (14 marca) i Richmond (18 kwietnia) przed niedzielnym Foxwood Resort 301, w którym możemy rozpocząć we właściwym kierunku. Przyjrzyjmy się zatem, co wydarzyło się w każdym wyścigu i znajdźmy kilku kierowców, którzy tego dnia mieli świetne ustawienia, zaczynając od Martina Truexa Jr., który wygrał w Phoenix.

NASCAR FOXWOODS RESORT KASYNO 301 ZASOBY DOTYCZĄCE ZAKŁADÓW

  • Data: niedziela, 18 lipca 2021
  • Czas telewizyjny: NBCSN, 15:00. ET
  • Miejsce: New Hampshire Motor Speedway
  • Lokalizacja: Loudon, New Hampshire
  • Odległość: 318.458 mil, 301 okrążeń

Truex nie wydawał się mieć najlepszego samochodu tego dnia, ale jechał mocno na odcinku prowadząc przez ostatnie 24 okrążenia. Prowadził łącznie 64 okrążenia, podczas gdy Joey Logano prowadził 143 okrążenia. Truex również zajął piąte miejsce w Richmond, prowadząc 107 okrążeń. Truex nigdy nie wygrał wyścigu pucharowego w New Hampshire, ale wygrał wyścig Xfinity Series i dwukrotnie w K&N Pro Series East (ARCA). Jego ojciec również wygrał tam wyścig ARCA w 1994 roku, a jego brat Ryan Truex wygrał oba wyścigi tam w 2010 roku. Jestem pewien, że rodzina Mayetta, NJ jest bardzo dumna i wszyscy, z których są. teraz czekam, aż Truex wygra wyścig pucharowy na torze.

Samochód, który NASCAR upoważnił do udziału w tym wyścigu, to pakiet wyścigowy o niskiej sile docisku z silnikami o mocy 750 koni mechanicznych, który był używany w tym sezonie 11 razy. Wszystkie trzy zwycięstwa Truex w tym sezonie pochodzą z pakietu 750 KM, który obejmuje również zwycięstwo w Martinsville i Darlington.

Z biegiem lat odkryłem, że wyniki z Martinsville były bardzo korzystne w przeglądzie, ponieważ jest to płaska, półmilowa wersja New Hampshire. To moje drugorzędne źródło danych, które mogę uwzględnić w miksie zakładów, aby pomóc w znalezieniu zwycięzcy. A potem patrzę na przeszłą historię.

Innym zwycięzcą wyścigu, którego należy tu wziąć pod uwagę, jest zwycięstwo Alexa Bowmana w Richmond, w którym najlepszy samochód miał dopiero pod koniec wyścigu. Stawał się coraz lepszy i szybszy i wyprzedził Denny'ego Hamlina na 10 okrążeń przed końcem. To były jedyne okrążenia, które prowadził tego dnia. Wygrał także w Dover kilka tygodni później, korzystając z pakietu 750 KM i ma na koncie trzy zwycięstwa w sezonie.

„Naprawdę ulepszyliśmy nasz program krótkich ścieżek dla zespołu No. 48 Ally”,” Bowman powiedział wcześniej w tym tygodniu. “Walczyliśmy się na Richmond Raceway przez długi czas iw tym roku pojechaliśmy tam i wygraliśmy. Mamy nadzieję, że możemy wykorzystać część tego, czego się tam nauczyliśmy, aby być dobrymi w New Hampshire.”

Bowman ma na swoim koncie trzy zwycięstwa w sezonie i wszyscy zdobyli 13 ostatnich wyścigów. W ciągu ostatnich dziewięciu wyścigów przejechał 679 okrążeń w pierwszej piątce. On i szef załogi Greg Ivers mają coś do gotowania, co nie tylko czyni go silnym pretendentem do wygrania w niedzielę, ale także do ścigania się o mistrzostwo w Phoenix.Chodzi o spójność i niewielu robi to teraz lepiej niż zespół nr 48. Circa Sports dostosowało Bowmana do bardzo hojnej ceny 26 do 1, aby wygrać. Idź po trochę!ril (38)

  • ► marzec (51)
  • ► luty (21)
  • ► 2016 (519)
    • ► listopad (24)
    • ► październik (37)
    • ► wrzesień (50)
    • ► sierpień (51)
    • ► lipiec (74)
    • ► czerwiec (70)
    • ► maj (46)
    • ► kwiecień (59)
    • ► marzec (62)
    • ► luty (42)
    • ► styczeń (4)
    • ► 2015 (661)
      • ► grudzień (1)
      • ► listopad (32)
      • ► październik (39)
      • ► wrzesień (65)
      • ► sierpień (38)
      • ► lipiec (80)
      • ► czerwiec (56)
      • ► maj (76)
      • ► kwiecień (55)
      • ► marzec (110)
      • ► luty (101)
      • ► styczeń (8)
      • ► 2014 (586)
        • ► grudzień (6)
        • ► listopad (55)
        • ► październik (63)
        • ► wrzesień (60)
        • ► sierpień (57)
        • ► lipiec (31)
        • ► czerwiec (62)
        • ► maj (61)
        • ► kwiecień (52)
        • ► marzec (80)
        • ► luty (53)
        • ► styczeń (6)
        • ► 2013 (646)
          • ► grudzień (5)
          • ► listopad (41)
          • ► październik (93)
          • ► wrzesień (81)
          • ► sierpień (57)
          • ► lipiec (71)
          • ► czerwiec (82)
          • ► maj (61)
          • ► kwiecień (69)
          • ► marzec (41)
          • ► luty (34)
          • ► styczeń (11)
          • ► 2012 (441)
            • ► grudzień (5)
            • ► listopad (35)
            • ► październik (50)
            • ► wrzesień (44)
            • ► sierpień (40)
            • ► lipiec (34)
            • ► czerwiec (66)
            • ► maj (47)
            • ► kwiecień (33)
            • ► marzec (38)
            • ► luty (43)
            • ► styczeń (6)
            • ► 2011 (544)
              • ► grudzień (5)
              • ► listopad (35)
              • ► październik (53)
              • ► wrzesień (54)
              • ► sierpień (52)
              • ► lipiec (45)
              • ► czerwiec (65)
              • ► maj (61)
              • ► kwiecień (51)
              • ► marzec (62)
              • ► luty (51)
              • ► stycznia (10)
              • ► 2010 (469)
                • ► grudzień (4)
                • ► listopad (50)
                • ► październik (55)
                • ► wrzesień (44)
                • ► sierpień (41)
                • ► lipiec (47)
                • ► czerwiec (58)
                • ► maj (47)
                • ► kwiecień (58)
                • ► marzec (28)
                • ► luty (32)
                • ► styczeń (5)
                • ► 2009 (127)
                  • ► grudzień (2)
                  • ► listopad (16)
                  • ► październik (19)
                  • ► wrzesień (22)
                  • ► sierpień (20)
                  • ► lipiec (20)
                  • ► czerwiec (24)
                  • ► maj (4)

                  Micah Roberts' Tygodniowy podgląd zakładów

                  Podgląd zakładów na wyścig NASCAR All-Star 2021 (Teksas)

                    WYBORY WYŚCIGOWE ALL-STAR, PROGNOZY, KURS   10 czerwca 2021 Micah Roberts Ekspert NASCAR VegasInsider.com Dwóch ostatnich zwycięzców rocznika NASCAR.

                  Harmonogram wyścigów gwiazd 2021

                  *OGRANICZONY DOSTĘP DO INFIELD – TYLKO ZATWIERDZONY PERSONEL

                  *9:00-11:00 WCHODZĄ PRZEWOŹNIKI NCS (PRZESIEW I ROZŁADUNEK SPRZĘTU)

                  11:00-16:00 POKAZ DOSTĘPU ZESPOŁU NCS W TOKU

                  11:00 OTWARCIE GARAŻU NCS

                  16:40 RAPORT KIEROWCÓW NCS DO POJAZDÓW (LOKALIZACJA SIECI)

                  16:45 NCS WPROWADZENIA DO STEROWNIKÓW (OTWÓRZ)

                  17:00 (18:00/ET) WYŚCIG NCS (OTWARTY) (20 OKRĄŻEŃ / 20 OKRĄŻEŃ / 10 OKRĄŻEŃ)

                  18:10 RAPORT KIEROWCÓW NCS DO POJAZDÓW (LOKALIZACJA SIECI)

                  18:45 WPROWADZENIE DO KIEROWCÓW NCS (ALL-STAR)

                  19:00 (20:00/ET) WYŚCIG NCS (ALL-STAR) (RUNDY 1-4: 15 OKRĄŻEŃ | RUNDA 5: 30 OKRĄŻEŃ | RUNDA 6: 10 OKRĄŻEŃ)

                  21:00 Ok. WYJŚCIE DLA PRZEWOŹNIKÓW NCS

                  Dover międzynarodowe dane o żużlu

                  Dover International Speedway

                  Wyścig sezonowy nr: 13 z 36 (05-16-21)
                  Rozmiar toru: 1 mila
                  Bankowość/Turn 1 & 2: 24 stopnie
                  Bankowość/Turcja 3 i amp; 4: 24 stopnie
                  Przesunięcie/rozciągnięcie w przód: 9 stopni
                  Rozciągnięcie/rozciągnięcie w tył: 9 stopni
                  Długość rozciągnięcia w przód: 1076 stóp
                  Długość rozciągnięcia w tył: 1076 stóp
                  Długość w wyścigu: 400 okrążeń / 400 mil
                  Długość etapu 1. i 2.: 120 okrążeń
                  Długość etapu końcowego: 160 okrążeń

                  Najlepsze 12 ocen kierowców w Dover

                  Kyle Busch. 103,5
                  Kyle Larson. 103.3
                  Martin Truex Jr. 101.2
                  Kevin Harvick. 98,6
                  Brad Keselowski. 93.2
                  Ścigaj Elliotta. 91.5
                  Cole Custer. 89,2
                  Denny Hamlin. 88,9
                  Kurt Busch. 87,2
                  Joey Logano. 86,8
                  Ryan Blaney. 84,1
                  Erik Jones. 83,3

                  Uwaga: Oceny kierowców zebrane z wyścigów 2005-2020 (łącznie 32) wśród aktywnych kierowców na torze Dover International Speedway.

                  Homestead-Miami – Opowieść kierowcy z taśmy

                  Kyle Busch (nr 18 Joe Gibbs Racing Toyota) 10/1
                  · Dwa zwycięstwa, pięć pierwszych piątki, dziewięć czołowych dziesiątek
                  · Średni wynik 15.688, 12. miejsce
                  · Średnia pozycja biegowa 11,735, siódma najlepsza
                  · Ocena kierowcy 102,1, piąta najlepsza
                  · 292 Bieg na najszybsze okrążenia, najlepszy w serii
                  · 3273 okrążenia w pierwszej piętnastce (76,6%), trzecie miejsce
                  · 669 przepustek jakościowych, piąta najbardziej

                  Austin Dillon (Chevrolet wyścigowy Richard Childress nr 3) 60/1
                  · Dwie czołowe dziesiątki
                  · Średnie miejsce na 12.571, siódme miejsce
                  · Średnia pozycja biegania 14.040, 10. najlepsza
                  · Ocena kierowcy 83,4, 10. najlepsza
                  · Bieg na 17 najszybszych okrążeń, 18. najlepszy
                  · 1233 okrążenia w pierwszej piętnastce (65,9%), jedenasty
                  · 299 przepustek jakościowych, 12. miejsce

                  Chase Elliott (nr 9 Hendrick Motorsports Chevrolet) 6/1
                  · Dwie pierwsze piątki, trzy czołowe dziesiątki
                  · Średni koniec 8.000, czwarty najlepszy
                  · Średnia pozycja biegania 9,744, piąta najlepsza
                  · Ocena kierowcy 96,9, siódmy najlepszy
                  · Bieg na 54 najszybsze okrążenia, 10. najlepszy
                  · 1110 okrążeń w pierwszej piętnastce (83,1%), 13. najbardziej
                  · 281 przepustek, 13. miejsce

                  Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing Toyota nr 11) 9/2
                  · Trzy zwycięstwa, pięć najlepszych piątek, 11 najlepszych 10; trzy bieguny
                  · Średnie zakończenie 9,938, szóste miejsce
                  · Średnia pozycja biegowa 11,034, szósta najlepsza
                  · Ocena kierowcy 100,1, szósta najlepsza
                  · Bieg na 192 najszybsze okrążenia, piąty najlepszy
                  · 3159 okrążeń w pierwszej piętnastce (73,9%), czwartej pozycji
                  · 679 przepustek jakościowych, trzecie miejsce

                  Kevin Harvick (nr 4 Stewart-Haas Racing Ford) 7/1
                  · Jedno zwycięstwo, 11 najlepszych piątek, 17 najlepszych 10; jeden biegun
                  · Średni wynik 6,813, drugi najlepszy
                  · Średnia pozycja biegowa 8,314, druga najlepsza
                  · Ocena kierowcy 106,8, trzecia najlepsza
                  · 255 najszybszych okrążeń, trzeci najlepszy
                  · 3567 okrążeń w pierwszej piętnastce (83,5), najczęściej w serii
                  · 701 przepustek jakościowych, drugie miejsce

                  Brad Keselowski (zespół nr 2 Penske Ford) 10/1
                  · Trzy najlepsze piątki, sześć najlepszych dziesiątek
                  · Średni wynik 14.077, 10. miejsce
                  · Średnia pozycja biegowa 12.877, dziewiąta najlepsza
                  · Ocena kierowcy 89,0, dziewiąta najlepsza
                  · Bieg na 80 najszybszych okrążeń, ósmy najlepszy
                  · 2318 okrążeń w pierwszej piętnastce (66,8), ósmym miejscu
                  · 547 przepustek jakościowych, szóste

                  Kyle Larson (Nr 5 Hendrick Motorsports Chevrolet) 17/2
                  · Trzy najlepsze piątki, trzy czołowe dziesiątki
                  · Średni wynik 13.000, ósmy najlepszy
                  · Średnia pozycja biegowa 9.231, czwarta najlepsza
                  · Ocena kierowcy 107,0, drugi najlepszy
                  · Bieg jak przywrócić logowanie w na 252 najszybsze okrążenia, czwarty najlepszy
                  · 1447 okrążeń w pierwszej piętnastce (77,4), na piątym miejscu
                  · 310 przepustek jakościowych, 11. najbardziej

                  Joey Logano (zespół nr 22 Penske Ford) 10/1
                  · Jedno zwycięstwo, cztery czołowe piątki, sześć czołowych dziesiątek; jeden biegun
                  · Średni wynik 13,917, dziewiąty najlepszy
                  · Średnia pozycja biegania 12,676, ósma najlepsza
                  · Ocena kierowcy 91,6, ósmy najlepszy
                  · Bieg na 83 najszybsze okrążenia, siódmy najlepszy
                  · 2069 okrążeń w pierwszej piętnastce (64.6), 10. najbardziej
                  · 418 przepustek jakościowych, ósma od największej

                  Tyler Reddick (8. Richard Childress Racing Chevrolet) 25/1
                  · Jedna pierwsza piątka, jedna pierwsza dziesiątka
                  · Średni wynik 4.000, najlepszy w serii
                  · Średnia pozycja biegowa 3,918, najlepsza w serii
                  · Ocena kierowcy 115,5, najlepsza w serii
                  · 48 najszybszych okrążeń, jedenasty najlepszy
                  · 265 okrążeń w pierwszej piętnastce (99,3), najwięcej w serii
                  · 54 przepustki jakościowe, 23. najbardziej

                  Martin Truex Jr (nr 19 Joe Gibbs Racing Toyota) 7/1
                  · Jedno zwycięstwo, sześć najlepszych piątek, dziesięć najlepszych dziesiątek
                  · Średni wynik 8,867, piąty najlepszy
                  · Średnia pozycja biegowa 8,475, trzecia najlepsza
                  · Ocena kierowcy 105,9, czwarty najlepszy
                  · 291 Bieg na najszybsze okrążenia, drugi najlepszy
                  · 3476 okrążeń w pierwszej piętnastce (86,7), drugie miejsce
                  · 816 przepustek jakościowych, większość serii

                  Najlepsze automaty
                  Wysokie kursy plus darmowe spiny
                  Wysokie kursy plus darmowe spiny
                  5000 bonusu powitalnego
                  Wysokie kursy plus darmowe spiny